Opis
PP-KT-049
Katalizator uniwersalny wykonany ze stali nierdzewnej z wkładem metalowym dedykowany do samochodów o pojemności 3000-5000cm3
Do wyboru mamy kilka opcjigęstości komórek w katalizatorze. Do samochodów produkcji seryjnej stosuje się najczęściej katalizatory 400CPSi w silnikach benzynowych natomiast w silnikach diesla 200CPSi.
CPSi – cell per square inch (komórka na cal kwadratowy) – inaczej gęstość komórek w katalizatorze.
W ofercie mamy dostępne katalizatory o wkładzie ceramicznym oraz metalowym. Podstawową różnicą pomiędzy wkładem metalowym a ceramicznym jest wytrzymałość na wstrząsy – katalizator ceramiczny może się pokruszyć przy bezpośrednim uderzeniu puszki katalizatora w kamień, natomiast metalowy powinien wytrzymać. Drugą istotną różnicą jest wytrzymałość na szok temperaturowy – ceramika wytrzymuje temperaturę do 850oC natomiast metal 1300oC. Ostatnią różnicą jest cena – metalowy jest zazwyczaj droższy.
Wymiary:
- Średnica – 50mm
- Długość – 320-328mm
- Szerokość/Wysokość – 122mm
Sprawdź na jaką normę potrzebujesz katalizator w tabelce poniżej:
Norma emisji
spalin
Data
wprowadzenia
DIESEL
EURO 1 07/1992
EURO 2 01/1996
EURO 3 01/2000
EURO 4 09/2005
EURO 5 2009-2014
BENZYNA
EURO 1 07/1992
EURO 2 01/1996
EURO 3 01/2000
EURO 4 01/2005
EURO 5 2009-2014
viking tyres, co oznacza olej 5w30, rozrusznik do renault megane, frezarka górnowrzecionowa bosch, fiat stilo 2006, pocket bike, bmw e34 touring, fiat 850 coupe, klocki ceramiczne jakie tarcze, chiptuning białystok, turbosprężarka, zbiornik wyrównawczy skoda fabia, rolka paska wielorowkowego, sekator allegro, 1112, 6458, skrzynie cvt, auto części brodnica
yyyyy
