Opis
Katalizator uniwersalny wykonany ze stali nierdzewnej z wkładem ceramicznym dedykowany do samochodów o pojemności 700-2000cm3
Do wyboru mamy kilka opcjigęstości komórek w katalizatorze. Do samochodów produkcji seryjnej stosuje się najczęściej katalizatory 400CPSi w silnikach benzynowych natomiast w silnikach diesla 200CPSi.
CPSi – cell per square inch (komórka na cal kwadratowy) – inaczej gęstość komórek w katalizatorze.
W ofercie mamy dostępne katalizatory o wkładzie ceramicznym oraz metalowym. Podstawową różnicą pomiędzy wkładem metalowym a ceramicznym jest wytrzymałość na wstrząsy – katalizator ceramiczny może się pokruszyć przy bezpośrednim uderzeniu puszki katalizatora w kamień, natomiast metalowy powinien wytrzymać. Drugą istotną różnicą jest wytrzymałość na szok temperaturowy – ceramika wytrzymuje temperaturę do 850oC natomiast metal 1300oC. Ostatnią różnicą jest cena – metalowy jest zazwyczaj droższy.
Wymiary:
- Średnica – 55mm
- Długość – 375mm
- Szerokość – 147mm
- Wysokość – 97mm
Sprawdź na jaką normę potrzebujesz katalizator w tabelce poniżej:
Norma emisji
spalin
Data
wprowadzenia
DIESELEURO 1 07/1992
EURO 2 01/1996
EURO 3 01/2000
EURO 4 09/2005
EURO 5 2009-2014
BENZYNAEURO 1 07/1992
EURO 2 01/1996
EURO 3 01/2000
EURO 4 01/2005
EURO 5 2009-2014
lejek metalowy, sjd, d2s 6000k, warsztat samochodowy warszawa wawer, panewki king, crc, 1600, filtr powietrza land rover freelander td4, części auto gaz, wahacz peugeot partner, peugeot hatchback 308, nissan primera p11 akumulator, vw 502 00, silniki citroen c4, ford ecoboost, volvo s40, golf 4 błotniki, kia części wrocław
yyyyy
