Opis
KATALIZATOR UNIWERSALNY 1 na 2.
Wkład
METALOWY w obudowie ze stali NIERDZEWNEJ AISI 409
na rurę o średnicy zewnętrznej
57mm (1x we. 2x wy.) norma EURO 4 – 200CPSI przeznaczony do silników benzynowych o pojemności do 2000cm3
DŁ. 400MM
SZEROKOSC 180MM
WYS. 110MM
CO TO JEST CPSi?
CPSi – cell per square inch (komórka na cal kwadratowy).
Jest to gęstość komórek w katalizatorze, samochodów produkcji seryjnej stosuje się najczęściej katalizatory 400CPSi w silnikach benzynowych natomiast w silnikach diesela 200CPSi.
W samochodach sportowych stosuje się katalizatory 100CPSi maksymalnie 200CPSi ze względu na blokowanie spalin w przy większej ilości komórek.
Podstawową różnicą pomiędzy wkładem metalowym a ceramicznym jest wytrzymałość na wstrząsy – katalizator ceramiczny może się pokruszyć przy bezpośrednim uderzeniu puszki katalizatora w kamień, natomiast metalowy powinien wytrzymać. Drugą istotną różnicą jest wytrzymałość na szok temperaturowy – ceramika wytrzymuje temperaturę do 850oC natomiast metal 1300oC. Ostatnią różnicą jest cena – metalowy jest zazwyczaj droższy.
W ofercie posiadamy także wkłady katalizatora.
W ofercie mamy dostępne katalizatory o wkładzie ceramicznym oraz metalowym, na obrazku poniżej przedstawiona jest różnica pomiędzy wkładem matalowym a ceramicznym:
Kod produktu: CAT908M57
ford fiesta 4, filtr kabinowy vw caddy, osłony silnika, aparts części samochodowe, filtr paliwa fiat punto 2, pompa wody volvo v40, pompa powietrza wtórnego opel vectra b, motul pl, pompa hamulcowa jednostopniowa, wycieraczki samochodowe renault clio 3, bf goodridge, type2, bmw316ti compact, akumulatory jenox, części chrysler voyager, e24 bmw, poduszka amortyzatora passat b6, moto interia, jaki olej 10w40 benzyna, bm cars, przeguby honda civic vi
yyyyy
